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2020年搞貨運有多難?干不下去想賣車,36萬的車賤賣了16萬!

貨車司機入行門檻低,這些年貸款又這么方便,只要有個證、拿個幾萬塊錢就能買車了。車多貨少,導致這幾年貨運大環境每況愈下。


今年因為一場疫情,更是雪上加霜,長期不出車,車貸房貸成了壓在卡友身上的稻草。原本以為疫情漸漸好轉,高速免費,日子能好過點了,沒想到運價也應聲而跌,只能說貨主比司機更會打算盤。



2020年注定是不平凡的一年,一場疫情,沖擊著各個行業,一場疫情,考驗了多少人的生存能力?


有穩定收入有存款的歇個把月絲毫不受影響,在家里陪陪老婆孩子,每天樂呵呵的,權當帶薪休假了;沒有固定收入的,比如咱們貨車司機,在家里一天都呆不下去,每個月的車貸房貸好幾萬,壓得人喘不過來氣。



我有一個朋友,他父親就是開貨車的,他是卡二代。兩年前不顧父母反對非要干這行,他父親沒辦法就給買了一輛車,每個月貸款一萬四千多塊錢。


他父親又靠著老朋友的關系給他找了個固定貨源,這樣跑車也還算輕松,老老實實干的話一個月掙個一兩萬不是問題。


結果事與愿違,年輕人心高氣傲想法跳脫,總想自己干點大事,父親給他找的固定貨源他看不上,非要自己全國跑,打游擊。



每個月就這樣饑一頓飽一頓的,加上他年紀小不懂得存錢,掙多少花多少,不夠就從他父親那里拿錢加個油買個保險什么的,跑車兩三年了兜里根本沒剩多少。


今年碰上了疫情,年前他把車開回家以后就沒有動過了,收入斷了,但是每個月14000多塊錢的車貸沒有斷,年檢又花了25000多塊錢。


加上車貸還不上來被銀行扣了高額罰息,那邊車子掛靠的運輸公司毫不留情的把所謂的“保證金”扣了。


歇的這三個多月簡直慘不忍睹,一毛錢沒掙不說,前前后后還花了5萬多塊錢!

2020年搞貨運有多難?干不下去想賣車,36萬的車賤賣了16萬!(圖1)


最后實在撐不下去了,只好忍痛賣車,更慘的是賣車都賣不出去!裸車價36萬多塊錢買的車頭,如今車頭加高欄一起才賣16萬多塊錢!真的是“賤”賣!他跟我說起的時候幾次落淚,說自己心都在滴血。


搞貨運難??!雖然我現在早已不跑車了,但卡友們的生存現狀我一直很關注。


疫情襲來兄弟們被迫停業,我坐立難安;


疫情嚴重時卡友們英勇支援疫區,我心潮澎湃;


高速免費后卡友們卻被迫接受不合理的運價,我火冒三丈。



眼看著貨運市場越來越爛,卡友們生存艱難,身邊好多兄弟忍痛賣車,雖然我已經轉行,但他們心中的苦悶我卻都能感同身受。


原本行情就是車多貨少,今年又因為一場疫情,導致不少廠家倒閉,很多運輸線路就這么沒了。那些有固定貨源的車子都不好跑了,更別說拉散貨的了,而這一部分卡友的人數占了3000萬卡車司機的大頭。


如今的貨運路,難,難,難!卡友們接下來的路,又該怎么走呢?


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